Últimos detalles para el Metrobus La Matanza: Estrenaron su iluminación

Se iluminó el corredor que se extiende a lo largo de 16 km sobre la ruta nacional 3 y, con él, se encendió el corazón de La Matanza. Las 1100 luminarias LED, estrenadas esta semana, forman parte de los últimos detalles antes de inaugurar el nuevo Metrobus que transformará la calidad en la experiencia de viaje de 240 mil personas todos los días.

Por la redacción de Perspectiva Sur

Para fines de abril estará terminada la obra de infraestructura para el transporte público más importante del conurbano bonaerense: el Metrobus de La Matanza. La obra que lleva adelante el gobierno nacional ya tiene el 50% de sus estaciones terminadas y su iluminación fue estrenada esta semana, generando un antes y un después en la circulación de vehículos y peatones sobre la ruta nacional 3.

“Esta es la mayor obra de infraestructura que estamos haciendo en el Conurbano para mejorar el transporte público. Metrobus La Matanza no sólo va a significar menos tiempo de viaje para los 240 mil usuarios sino también la transformación de los barrios, para mayor seguridad -tanto vial como pública- y mayor disfrute de los vecinos. La diferencia entre donde esperaba la gente un colectivo antes y donde lo va a hacer ahora es el día y la noche. Además, Metrobus le cambia rotundamente la calidad de trabajo a los choferes que van a tener una circulación mucho más fluida y ordenada”, dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

CAMBIOS
Financiado con un crédito del Banco Mundial, el Metrobus La Matanza, de 16 km de extensión, transformará radicalmente la forma de viajar de 240.00 personas. Al separar el transporte público del general, mejorará la circulación, la seguridad y los tiempos de viaje de 21 líneas de colectivo. 
Además, el corredor de Metrobus pondrá en valor seis barrios: Lomas del Mirador, San Justo, Isidro Casanova, Gregorio de Laferrere, González Catán y Virrey del Pino; con nuevo mobiliario urbano, nuevas veredes, nueva señalización, más iluminación y cruces peatonales seguros. 

PROYECTO
El proyecto incluye un Centro de Trasbordo que conectará con la estación de tren Independencia de la línea Belgrano Sur, y que estará finalizado en junio. En el Centro de Trasbordo Integral a la altura de la Ruta 21 arribarán las diferentes líneas de colectivos y combis, interconectando con la estación Independencia del Ferrocarril Belgrano Sur. 
La multimodalidad se dará entre: tren, colectivos, combis, vehículos, particulares, taxis, motos y bicicletas. Habrán dos edificios interconectados con oficinas administrativas, de control, comercios, sala de máquinas, sanitarios, estacionamiento para vehículos particulares, guardamotos, espacios de regulación de buses, seguridad y un sector diferenciado con sanitarios para choferes de colectivos. En esta zona se están construyendo puentes peatonales, cruces mejorados y semaforización.


El Ministro de Educación bonaerense se dio un vuelta por “La Fomento”

Por la redacción de Madero Informa

El Ministro de Educación de la Provincia de Buenos Aires, Alejandro Finocchiaro, realizó una visita programada a La Sociedad de Fomento de Villa Madero, más conocida como “La Fomento”

Sin mucha difusión previa entre los vecinos de la zona, Finocchiaro se presentó acompañado por dos Concejales de Cambiemos, Miguel Racanelli y Mirta Redes,  donde conocieron las instalaciones.

“La Fomento”, ubicada en la calle Primera Junta 876, a poco de cumplir sus primeros 100 años de vida, es una institución ejemplar de nuestro barrio y fue fundada el 1º de junio de 1915.

Presidida por Omar Frade, la entidad brinda servicios en las áreas de salud, educación, tecnología y medio ambiente entre otras. La Fomento cuenta con 12.000 socios transformándose en los de mayor cantidad de La Matanza, por lo que siguen construyendo instalaciones en su sede central y además disponen de una quinta en Esteban Echeverría que disfrutan los socios y no socios. En la Institución realizan actividades deportivas como futbol, gimnasia artística, yoga y defensa personal, entre otras. También siete escuelas de la zona desarrollan educación física en sus instalaciones y brinda gabinetes de psicología a chicos de las escuelas del estado.

También cuentan con una radio, “Radio Emociones” y aprovecharon la visita de Finocchiaro para realizarle un reportaje radial que será difundido en el programa Madero en Marcha este sábado 15 de abril  entre las 11 y las  13 horas.

Omar Frade, Presidente de la Institución suele decir: “Nosotros les abrimos la puerta a todos los políticos, y nos visitaron desde Verónica Magario, a María Eugenia Vidal y Fernando Espinoza, pensamos que nuestra función es hacer que la gente decida por sí misma, en eso se basa los 100 años de la sociedad de fomento”.

El Ministerio que dirige Alejandro Finocchiaro atraviesa un momento sensible dado que no logran ponerse de acuerdo con los docentes, quienes han regresado a las aulas pero continúan reclamando por el cumplimiento de la Ley Federal de Educación. A fines del mes pasado, el titular de la cartera educativa bonaerense había manifestado que el paro de 48 horas que realizaron los maestros es una “salvajada”, pero descartó cerrar la paritaria por decreto.

Los municipales de La Matanza acordaron un aumento del 30%

Por la redacción de Matanza Digital

El aumento, de entre un 28 y 32 por ciento dependiendo de la categoría, será retroactivo a marzo y se cobrará en unardado representará un incremento del 32% para las categorías más bajas y del 28% para las más altas. “Significa un enorme esfuerzo para la intendencia, que fue especialmente destacado por los representantes del Sindicato de trabajadores Municipales”, indicaron desde el municipio.

El Sindicato de Trabajadores Municipales de La Matanza (STMLM) acordó con el Ejecutivo comunal una suba salarial para el año 2017 que promedia el 30%. De esta manera, los trabajadores lograron superar el techo paritario que impulsa el Gobierno nacional y que trasladó a los gobernadores de las provincias, que se ubica en torno al 18%.

El aumento salarial acordado representará un incremento del 32% para las categorías más bajas y del 28% para las más altas. “Significa un enorme esfuerzo para la intendencia, que fue especialmente destacado por los representantes del Sindicato de trabajadores Municipales”, indicaron desde el municipio.

A diferencia de otros ofrecimientos paritarios, donde los aumentos se concretan en cuotas, la suma se pagará en una sola cuota y será retroactiva a marzo. Además, los trabajadores cobrarán sumas de dinero en Tickets que aumentarán de $700 a $1000 y que progresivamente se incorporarán al sueldo con sus correspondientes cargas que correrán por cuenta del Municipio, “para no afectar el bolsillo de los empleados”, aclararon desde el Gobierno.

¿Cuándo nació Madero?


Por la redacción de Madero Informa.

La historia siempre se renueva. Esto, que parecería una paradoja, no es sino el fruto de nuevas interpretaciones que los estudiosos realizan sobre los hechos del pasado. Y es también, lo que la vuelve atrayente.

Pero nunca debe olvidarse que “estas historias” se asientan en datos concretos, ocurridos en un tiempo y espacio, y que deben ser certeros e incuestionables. Pueden varias las interpretaciones, pero no los hechos en sí.

Lamentablemente la Historia Argentina se encuentra plagada de datos erróneos y esto obedece a que se toman viejas investigaciones y, tal si fuesen medios de comunicación incuestionables, se reiteran y replican sus falacias una y otra vez, hasta que la reiteración continua los terminan convirtiendo en “ciertos”, instalándose como verdades que no son tales. Y es así como desde los libros de célebres historiadores hasta los manuales escolares y desde wikipedia hasta libros de autores de dudosa reputación, presentan una y otra vez los mismos errores, las mismas equivocaciones, los mismos yerros. Y es que lamentablemente, salvo honrosas excepciones, la Historia Argentina atraviesa un momento donde “paga más” el escribir que el investigar, el replicar que el recurrir a las fuentes.

Para ejemplificar lo dicho, tomaremos el caso de aquel personaje de la historia al que debe su nombre Ciudad Madero: Francisco Bernabé Madero.

No ahondaremos en esta ocasión demasiado en su biografía o en aquellos hechos que lo hicieron trascender la historia. Para presentarlo digamos, sencillamente, que Madero debe su denominación a la memoria de este hombre que llegó a ser Vicepresidente de la Argentina (secundando a Julio Argentino Roca en su primera presidencia) hombre de gran fortuna, ferviente antirosista, Presidente de la Sociedad Rural y que supo casarse con Marta, hija de Francisco Ramos Mejía, hombre que en la historia del acaparamiento de tierras en pocas manos que marcó a fuego el desarrollo de nuestra historia, supo tener una chacrita de pácticamente toda La Matanza. Marta, la esposa de Francisco, heredó, entre otros, el territorio de lo que hoy se conoce como Ciudad Madero, denominada así en nombre de su esposo.

Y aquí es necesario aclarar lo que comúnmente es un error, replicado muchas veces hasta por organismos oficiales que suelen denominarla “Villa Eduardo Madero”, cuando dicho Eduardo era en realidad sobrino de Francisco y que supo alcanzar renombre en una zona “más bacana” como lo es Puerto Madero, que sí debe su nombre a él. 

Yendo a nuestro hombre, su nombre completo era Francisco de Paula Fortunato Estanislado Manuel de la Concepción ¿Y el Bernabé se preguntará usted? Pues ese, era en realidad su apellido; Francisco tenía lo que llamamos un apellido compuesto: “Bernabé y Madero”, que acompañó a la familia desde el siglo XVII. Y fue el mismo Vicepresidente quien optó por no usarlo, firmando los documentos, generalmente, como Francisco B. Madero, utilizándolo en la práctica como segundo nombre. Si no hubiese sido por esa decisión de Francisco (si tú tienes la dicha de haber nacido por estos pagos) hoy día cuando alguien te preguntase de dónde eres, tu respuesta no sería “Soy de Madero” sino “Soy de Bernabé”.

Francisco era hijo de Juan Nepomuceno José de Bernabé y Madero, nacido en Potosí (actual Bolivia); villa a la cual el padre de éste se había dirigido desde España para dedicarse al lucrativo negocio de la plata. Juan José se instaló luego en Buenos Aires, administrando sus negocios y codeándose con lo más “chic” de la sociedad porteña como los Ramos Mejía, los Rivadavia y los Belgrano. Viajó luego a Europa, se casó en Cádiz con Maria del Carmen Viana y tuvieron 5 hijos (algunos en España y otros acá); el menor: Francisco.

¿Cuándo nació Francisco? Veamos que dicen diversos y renombrados estudiosos:

– “Francisco de Bernabé y Madero, nació en el año 1816, hijo de un noble español Don Nepomuceno José de Bernabé y Madero y de Doña María del Carmen de Viana”. (1)

– “Francisco Bernabé Madero, Hacendado y Político, Nació en Buenos Aires, el 12 de octubre de 1816” (2)

– “Francisco Bernabé Madero – Hacendado – Nació en Buenos Aires el año 1816” (3)

– “Francisco B. Madero, nació en Buenos Aires el 14 de octubre de 1816” (4)

– “MADERO, Francisco Bernabé, 14 octubre 1816” (5) 

– “n. en Bs. As. El 15-10-1815” (6)

Como vemos, hay discrepancias. La mayoría lo da por nacido en 1816. Los que ponen el mes, coinciden en que fue en octubre, aunque algunos aventuran el 12, otros el 14 y otros el día 15. Pero… ¿quién tiene la razón? Ninguno.

Recordemos que para esos años no existía algo así como un Registro Civil donde se asentaban los nacimientos de los niños. El único “organismo” que realizaba alguna inscripción era la Iglesia, en sus actas de bautismo, las que tienen la validez legal de lo que hoy equivaldría a una Partida de Nacimiento.

Pues bien, Francisco fue bautizado en la Iglesia de Nuestra Señora de la Merced el día 16 de octubre de 1815 y según consta allí, nació el día 14. Y como para que no queden dudas presentamos aquí, por primera vez, la Partida de Bautismo de quien fuera Vicepresidente de la Argentina y que dio su nombre a Ciudad Madero.

Transcripción:

En diez y Seis de Octubre de mil ochocs. quince con mi licencia: el Sor. Don Dm. Domingo Estanislao Belgrano Dignidad de Chantre de esta Santa Yg. Cathedral bautizó solemnemte. a un párvulo qe. nació antiyer; y se llamó Franco. de Paula Fortunato Estanislado Manuel de la Concepcion hijo legitimo de D. Juan de Bernave Madero natural de Potosi; y de D. Maria del Carmen Viana natural del Puerto de Santa Maria; fueron sus padrinos: el Sor. Alcalde de 2º Voto Dn. Franco. Belgrano; y D. Josefa Acevedo quienes quedaron advertidos de las obligs. q contrahian;  y por verdad lo firmo =

Dn. Julian Segdo. de Aguero 

Como vemos, fue bautizado el día 16, habiendo nacido “antiyer”

Como nota de color, digamos también que tanto el Sacerdote que lo bautiza (Domingo Estanislao Belgrano) como su padrino (Francisco Belgrano) eran hermanos del creador de la bandera Manuel Belgrano.

Va entonces, este humilde aporte a fin de contribuir a subsanar un pequeño error que arrastran los libros de Historia de los últimos 150 años.

REFERENCIAS

1) Viviana E. Mastrogiácomo: “La Empresa Ferrocarril del Sud, el Estado Nacional y los terratenientes” En: Manuel Torres Cano. Historias ferroviarias al sur del Salado. P.73  EUDEM (Universidad Nacional de Mar del Plata). 2008

2) Vicente Osvaldo Cutolo “Buenos Aires: historia de las calles y sus nombre” Tomo I Ed. Elche (1988) P.749

3) Enrique Udaondo: “Plazas y calles de Buenos Aires (1910) P.61

4) José María Rosa: “Historia Argentina” Tomo V Ed. Clasa (1981) P.836

5) Comisión de Estudios Constitucionales: “Materiales para la reforma constitucional” (1957) P.66

6) Fernando M. Madero: “El Marquesado de Haro” En: Instituto Argentino de Ciencias Genealógicas: “Genealogía” N.º 22 (1987) P.59